Cet appareil sera en mesure d’assurer sans escale des liaisons comme : Paris-Pékin, New York-Shanghai, Los Angeles-Sydney, ou encore São Paulo-Dubaï. Cela dans des conditions de confort exceptionnelles. « L’objectif est de permettre aux passagers de vivre à bord de l’avion comme dans leur vie quotidienne, et non comme un long interlude entre le point de départ et la destination. Ainsi, ils arrivent reposés et au meilleur de leur forme » a déclaré le P-DG de Dassault Aviation, Éric Trappier.
Les dimensions du 10X permettent de concevoir des intérieurs qui ressemblent plus à un environnement de vie ou de travail moderne qu’à une cabine traditionnelle. Les clients pourront les configurer à trois ou quatre zones, y compris des espaces de restauration spacieux, des « Falcon Privacy Suites », des chambres à coucher de taille réelle ou encore des installations de douche.
« Offrir ce niveau de confort, tout en maintenant l’efficacité et la flexibilité opérationnelle qui définissent les avions Falcon, a nécessité des innovations dans presque tous les domaines. Les ingénieurs ont appliqué leur expertise, tirée des programmes des avions de combat de Dassault Aviation, pour améliorer l’aérodynamique, les matériaux, l’avionique et les commandes de vol. Dassault Aviation demeure le seul fabricant au monde à concevoir et à construire à la fois des avions de combat et des avions d’affaires, un avantage dual désormais incarné dans le Falcon 10X ».
De multiples innovations…
Le Falcon 10X est le premier avion d’affaires doté d’une voilure entièrement composite de nouvelle génération qui améliore l’efficacité aérodynamique tout en réduisant le poids. L’avion intègre le cockpit NeXus, le plus avancé jamais installé dans un avion d’affaires. Il comprend de grands écrans tactiles avec de nouveaux outils d’automatisation qui aident les équipages à gérer des missions complexes avec plus de sérénité.
Cet appareil incorpore également la troisième génération du système de commandes de vol numériques de Dassault Aviation dans un avion d’affaires. Intégré à une mono-manette intelligente (Smart Throttle), inspirée des commandes du Rafale, le système gère automatiquement les deux moteurs via une seule manette, tout en assistant les pilotes avec des fonctions telles que les décollages et montées en réduction de bruit ou les reprises stabilisées.
Quant au nouveau moteur Pearl 10X, il offre un changement radical en termes de puissance et d’efficacité, tout en procurant des performances exceptionnelles en matière de volumes sonores et d’émissions.
Le site de Biarritz concerné…
L’usine basque de Dassault Aviation est directement concernée par le lancement du ce nouvel appareil. Depuis le début des années 2020, l’établissement assure notamment : l’aménagement des fuselages Falcon ; le développement, l’industrialisation et la fabrication de l’ensemble des éléments composites structuraux ; la coordination des sous-traitants et des coopérants des fuselages Falcon.
Le Groupe français a livré plus de 10.000 avions militaires et civils (dont 2.800 Falcon), dans plus de 90 pays depuis 110 ans, Dassault Aviation dispose d’un savoir-faire et d’une expérience reconnus dans la conception, la production, la vente et le support de tous les types d’avion, depuis l’appareil de combat Rafale jusqu’à la famille de business jets haut de gamme Falcon en passant par les drones militaires et les systèmes spatiaux. En 2025, le groupe comptait environ 15.000 salariés et a réalisé un chiffre d’affaires de 7,4 milliards d’euros.
Informations sur le Falcon 10X, cliquez ici
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