Pour le collectif « Oui au train de nuit » et les parlementaires des Hautes-Pyrénées et des Pyrénées-Atlantiques, cette proposition regorge de nombreux avantages. D'abord, des lignes sont déjà effectives entre les gares évoquées, et la circulation y est bonne. Ensuite, ils évoquent un itinéraire plus direct entre les deux extrémités de la ligne, à savoir Paris et Lourdes. Enfin, le passage par Dax et Pau devrait permettre de desservir plus de zones, et notamment d'ouvrir une branche vers le Pays basque et l'Espagne.
Un questionnaire est en ligne pour inviter les acteurs locaux et les potentiels candidat(e)s à l’élection présidentielle à s'engager dans la démarche pour générer assez de fonds nécessaire à la réalisation du projet.
Lancée au mois de décembre dernier, la ligne rencontre quelques problèmes, dont un manque de personnel.
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